افزایش روز افزون وسایل نقلیه و همچنین عوامل جوی، نظیر بارندگی و یخ زدگی باعث بوجود آمدن خرابی‌هایی نظیر شیار شدگی و کاهش مقاومت سایشی و اصطکاکی می‌شود. از جمله روش‌هایی که برای رفع مشکلات مذ... ادامه متن
آسفالت‌های حفاظتی نوعی از رویه‌سازی آسفالتی است که در سطح راه‌های شنی یا آسفالتی اجرا می‌شود. ضخامت این نوع رویه‌سازی، حداکثر ۲۵ میلیمتر است و لذا جزو لایه باربر روسازی راه محسوب نمی‌شود و... ادامه متن
آسفالت‌های حفاظتی انواع متنوعی را در بر می‌گيرند كه از يک قيرپاشی ساده تا پخش آسفالت‌های سطحی چند لايه‌ای را شامل می‌شوند. هر يک از انواع آسفالت‌های سطحی ويژگی خود را داشته و به منظور خاصی... ادامه متن
روسازی راه، سازه‌ای است که بر روی آخرین لایه متراکم شده خاک موجود یا اصلاح شـده، خـاکریزی‌هـا، یـا کـف برش‌های خاکی یا سنگی (بستر روسازی) قرار می‌گیرد. روسازی معمولاً متشکل از قشرهای مخت... ادامه متن
روسازی راه‌ها بطور دایم در معرض انواع گوناگونی از تنش‌های ناشی از عواملی مانند بار ترافیكی، تغییر دما و میزان رطوبت، و تغییر شكل لایه‌های زیرین و بستر قرار دارند. كه این تنش‌ها منجر بـه پ... ادامه متن
آسفالت حفاظتی واژه‌ای کلی است که کاربردهای مختلف قیر و قیر با مصالح سنگی را که معمولاً با ضخامت کمتر از ۲۵ میلیمتر بر روی سطح راه اجرا می‌شود، شامل می‌شود. سطح راه ممکن است سطوح شنی آماده یا... ادامه متن
امولسیون‌های قیری مخلوطی از قیر و آب است که به کمک ماده امولسیون ساز ساخته می‌شود. در این مخلوط قیر در آب حل نشده و بلکه به صورت گلبول‌هایی بسیار ریز در آب شناور است. در بعضی موارد ممکن است... ادامه متن
آسفالت ماکادام نفوذی نوعی از روسازی راه است که از مصالح سنگی شکسته درشت دانه با دانه بندی یکنواخت و یا باز تشکیل شده است. آسفالت ماکادام نفوذی معمولاً در مناطقی به کار برده می‌شود که مصالح... ادامه متن
منظور از قیر در راهسازی، چسباننده‌های سیاه مصرفی در راهسازی که شامل مواد قیری و قطرانی هستند. خاصیت اصلی قیر این است که دانه‌های سنگی را به یکدیگر چسبانده و به جسم یکپارچه تبدیل می‌کند. قیر... ادامه متن
تمامی حقوق مادی و معنوی این وبسایت برای عمران سافت محفوظ است.
