ضخامت روکش‌ها معمولاً برای شرایط کمی بدتر از وضع متوسط روسازی طراحی می‌شود چه اگر ضخامت روکش بر اساس تقویت خرابی‌های موضعی طرح شود روکش فوق برای بقیه قسمت‌های راه بیش از طراحی شده بوده و مست... ادامه متن

روکش‌های آسفالتی به منظور مرمت خرابی‌های بنیادی (سازه‌ای) و خرابی‌های سطحی انجام می‌گیرد. وضعیت موجود روسازی و تخمین آمد و شد آتی دو عامل تعیین کننده ضخامت روکش است. خرابی‌های سطحی روسازی‌ها... ادامه متن

ترمیم روسازی یکی از مهمترین مسائلی است که سازمان‌ها و ادارت راه با آن مواجه هستند. استفاده از روکش‌های آسفالتی گرم، روش سنتی و مرسوم ترمیم روسازی‌های مضمحل شده است. این روکش‌ها سازه روسازی ر... ادامه متن

آسفالت حفاظتی واژه‌ای کلی است که کاربردهای مختلف قیر و قیر با مصالح سنگی را که معمولاً با ضخامت کمتر از ۲۵ میلیمتر بر روی سطح راه اجرا می‌شود، شامل می‌شود. سطح راه ممکن است سطوح شنی آماده یا... ادامه متن