نشریه شماره ۶۳۵
نشریه شماره ۶۳۵ (بازنگری نشریه شماره ۳۰۰) در رابطه با برنامه ریزی و طراحی کانالهای ناوبری و حوضچهها، باید به ارتباط آنها با تاسیسات پهلوگیری، تجهیزات حفاظت و سایر موارد توجه کافی شده و همچنین لازم است تاثیرات بر آب و تجهیزات مجاور، توپوگرافی، رژیم جریان و سایر شرایط محیطی بعد ا ز تکمیل طرح بررسی شود. اصولاً توجه خاص به برنامه ریزی و طراحی کانالهای ناوبری و حوضچههای ویژه کشتیهای حمل کالاهای خطرناک ضروری بوده و سرعت مورد انتظار توسعه بندر نیز باید مدنظر قرار گیرد.
طراحی کانالهای ناوبری
در برنامه ریزی و طراحی کانال ناوبری توجه به ایمنی ناوبری، سادگی مانور کشتی، شرایط توپوگرافی، شرایط جوی ودریایی و انطباق با تجهیزات مرتبط لازم است.
کانال ناوبری را میتوان یک راه آبی با عمق و عرض کافی برای عبور آسان شناورها تعریف کرد. یک کانال ناوبری خوب باید نیازمندیهای زیر را ارضا نماید.
- راستای کانال ناوبری نزدیک به خط راست باشد.
- عرض و عمق با توجه به اثرات شکل کنارههای کانال، توپوگرافی بستر دریا و امواج ناشی از کشتی بر ناوبری سایرشناورها، کافی باشد.
- شرایط جوی و دریایی شامل باد و جریانات جزرومدی برای ناوبری ایمن، مناسب باشد.
- علائم ناوبری مناسب و تجهیزات علامت دهی به تعداد کافی تهیه شود.
در برنامه ریزی و طراحی کانالهای ناوبری، باید آرامش مناسب کانالهای ناوبری با توجه به ایمنی ناوبری شناورها،حضور ناخدا در عرشه کشتی و استفاده از یدک کش تعیین شود.
طراحی حوضچه
در برنامه ریزی و طراحی حوضچه باید به ایمنی لنگراندازی، مانور آسان کشتی، کارآیی جابجایی کالا، شرایط جوی و دریایی، اثرات امواج بازتابی و امواج ناشی از کشتی بر شناورهای داخل لنگرگاه و مطابقت با تجهیزات مرتبط توجه شود. محل قرارگیری حوضچه باید با توجه به محل موجشکن، اسکله، کانال ناوبری و آرامش مورد نیاز تعیین شود.
برای تعیین مساحت حوضچه مورد استفاده برای لنگراندازی یا بویه مهاری باید به هدف استفاده، روش لنگراندازی، مصالح بستر دریا، سرعت باد و عمق آب توجه شود. برای بویه مهاری، باید به نوع استفاده و حرکت افقی بویه هنگامی که محدوده جزر و مد وسیع است، توجه شود. در برنامه ریزی و طراحی حوضچههای شناورهای کوچک باید به ایمنی مهار، مانور آسان شناور، شرایط جوی و دریایی و هماهنگی با تجهیزات مرتبط توجه شود.
نگهداری کانالهای ناوبری و حوضچهها
اصولاً نگهداری کانالهای ناوبری و حوضچهها برای حرکت ایمن و راحت شناور مطابق استانداردهای مربوط و با توجه به شرایط طبیعی و وضعیت استفاده انجام میپذیرد. وقتی کانال ناوبری یا حوضچهای در یک بندر در دهانه رودخانه یا منطقه ساحلی که رانه ساحلی زیادی دارد ساخته میشود، حجم انتقال رسوب در شرایط سیل یا نرخ انتقال رسوب موازی ساحل ناشی از امواج و جریانات جزرومدی باید تخمین زده شود و مقدار لایروبی مورد نیاز در آینده پیش بینی شود.
برای کانال ناوبری یا حوضچهای که ممکن است حین طوفان از رسوب پر شود، باید بررسیهای دورهای مناسب یا درصورت نیاز، بررسیهای اضطراری انجام گرفته و در صورتی که نتیجه بررسی نشان دهد عمق آب یا عرض لازم موجود نیست، باید اقدامات لازم برای اصلاح و جبران موقعیت انجام شود. بررسیهای دورهای در فواصل زمانی از قبل تعیین و در مناطق انتخاب شده و بررسیهای اضطراری هنگام وجود خطر پر شدن کانال ناوبری یا حوضچه به علت شرایط جوی غیر عادی انجام می پذیرد.
فهرست مطالب نشریه شماره ۶۳۴
نشریه شماره ۶۳۴ در غالب ۴ فصل ارائه شده است. در برنامه ریزی و طراحی کانال ناوبری بیرون از موجشکن باید الزامات فصل ۲، کانالهای ناوبری، رعایت شده و ناوبری ایمن شناور با سرعت متعارف مدنظر قرار گیرد.
کانالهای ناوبری
- راستای کانال ناوبری
- عرض کانال ناوبری
- عمق کانال ناوبری
- طول کانال ناوبری در ورودی بندر
کانالهای ناوبری بیرون از موج شکن
- عرض کانال ناوبری
- عمق کانال ناوبری
حوضچهها
- محل قرارگیری و مساحت حوضچه
- مساحت حوضچه برای لنگراندازی یا مهار
- عمق حوضچه
- آرامش حوضچه
- حوضچه دسته بندی الوار